文化是民族的根，文化是企业的魂。青岛远洋船务工程有限公司（以下简称：船务公司）成立至今，始终坚持以文化凝聚精神，以文化创新管理，以文化促进发展，立足企业定位和内外部环境变化，积极推进文化创新、文化落地和文化融合，不断增强企业文化软实力。2012年6月1日，船务公司再次独立经营，经过对企业文化建设的探索和实践，船务公司以“安全、质量、效率、服务”为主线，有效将公司统一的价值理念转化为员工干事创业的强大精神动力，跨越坎坷，一路高歌，2013年一举扭亏为盈，2014年持续增盈，2015年岁修船艘数和产值再次大幅提升，完成了破茧成蝶的蜕变，正在书写攀登历史海拔新高度的锦绣文章。

　　从航修到岁修　文化助力转型升级

　　航运市场的冷热变化，深刻影响着修船业的盛衰。随着金融危机的爆发和蔓延，世界贸易增速大幅放缓，海运量增速逐步减弱，航运市场经营状况持续恶化，让曾经风光无限的修船业陷入了困顿的泥沼，船务公司也陷入持续亏损的泥潭。面对航运市场持续低迷的大环境，同行竞争日趋激烈的新常态，自身没有码头、船坞的先天不足，员工队伍老化严重、技术人员青黄不接的现实难题，再加之单船产值下降、修船价格下跌，船务公司面临着越来越严重的经营困境，依靠航修为主的业务模式再也难以适应企业持续发展的新要求。

　　逆水行舟，不进则退，市场不相信眼泪，更不会同情弱者的怨天尤人。船务公司自上而下闯字当头、干字当先，用4年的时间打造了独具自身特色的《青岛远洋船务工程有限公司理念识别系统》，以文化的导向、激励、约束和凝聚作用，为企业转型发展注入了新的推动力。为实现“用一流的队伍再创一流企业，用梦想和实干缔造百年船务”的企业愿景，船务公司在青远公司的正确领导下，大力弘扬“艰苦奋斗、追求卓越”的企业精神，不断增强“拼市场”的意识，本着平等互利、合作共赢的原则，积极主动“走出去”，利用集团品牌这一无形文化资产，通过多方勘察、谨慎评估、沟通协商和数轮谈判，与威海华东修船股份有限公司签订了修船战略合作协议，并于2012年12月27日威海石岛华东船厂以合作形式正式挂牌成立了“青岛远洋修船基地”。在没有投入一分钱的情况下，船务公司实现了对船坞资源的有效控制，一举解决了制约船务公司发展的瓶颈，既拓展了市场，做大了产业链，又开辟了公司业务的新领域。2013年1月，海青轮等两轮的同时进坞修理，标志着船务公司迈出了企业转型升级异常艰难而又可喜可贺的第一步。2014年8月，船务公司又主动与当地荣成市人和镇永喜船业合作，控制了对方20万吨的船坞平台，使修船能力大幅提升。

　　在拓展业务领域的同时，船务公司始终不忘在揽入客户上大做文章，紧紧抓住集团、中散集团制定修船工作内部协同相关政策的机遇，积极争取政策扶持，通过自身的努力和地处山东半岛的地理区域优势，最终被纳入集团供应商库，获得了船舶修理供应商资格。船务领导不等不靠，乘势而上，主动带领经营部门到内部各大船东拜访，对公司主营业务进行推介。同时，公司起草下发了船务公司三年发展规划，明确提出了扭亏为盈的三年具体目标和主要工作举措，从提升内部基础管理入手，理顺完善了岁修业务流程等相关规章制度，召开全体职工大会，统一思想，振奋精神，明确在确保安全的前提下，苦炼内功，努力为船东提供一流的质量、效率和服务，逐步打造青岛远洋修船基地的品牌。

　　近两年半的时间里，船务公司总经理袁光斗率先垂范，深入一线，带领公司技术骨干冒着冬日的严寒和夏日的酷暑埋头苦干，已先后承修了青岛远洋、中远散运、中远香港航运、中远集运、中远航运等内部大客户四十余艘船舶。两年多的时间里，中散集团、青岛远洋、青远陆产公司等有关领导也多次到青岛远洋修船基地检查指导工作并慰问一线职工，领导的关心也极大地提升了船务职工“振兴船务、从我做起”的信心和士气。

　　为打造企业收益新的增长点，最大程度创收创效，船务公司抓住国家出台“营改增”政策的有利契机，积极与青岛市商务局、青岛海关、青岛税务局等相关政府职能部门联系，顺利办妥了在青岛市和威海石岛修外轮出口免抵退税的各项手续，极大地降低了企业的生产经营成本。2014年10月份，船务公司经报请上级审批，通过公开拍卖的方式，将原航修一号工作船、拖三和浮码头变卖，进一步消除了企业内部安全隐患，降低了工作船维护成本和员工生产成本，从而真正实现了从航修为主到岁修为主、航修为辅的企业经营战略转移。转型升级的成功不仅提升了船务公司的管理水平，也为船务公司带来了看得见的效益。2015年上半年，船务公司已经、正在和将要完成坞修船舶总数达到16艘，与2014年全年坞修船舶总数基本持平，累计营业收入也较2014年增长34%，呈现良性的发展态势。

　　从培养到激励　文化领航人才兴企

　　企业的竞争，归根结底是人才的竞争，而以文化凝聚人心、培养人才、推动创新，正是船务公司这些年来发展的宝贵经验。船务公司的前身是成立于1978年的青远航修队，历经37年的风雨磨砺，船务公司老职工接连退休，员工队伍年龄老化的趋势逐年显现，生机和活力也越发不足，技术人员队伍青黄不接、岗位技能偏弱的现状，更是成为了阻碍船务公司揽入客户、扩大经营、增创效益脚步的根本因素。为此，船务公司秉承“适者适岗岗位成才”的用人理念，将每名员工视为一个独立的个体，潜心开发他们各自的优点，用人之所长，为员工提供公平、合理的报酬和整洁、良好的工作环境，同时鼓励员工通过持续学习提高技能，勇于进取，敢于担当，进而实现个人成长与企业发展的互利共赢。

　　为了让老职工充分发挥余热，让新职工迅速成长为技术能手，船务公司自2011年开始就学习连云港远洋流体公司开展了“导师带徒”活动，建立了“结对子”培养、培训机制，大力实施以老带新、老新相长的策略，通过组织开展导师带徒、现场授课、定期培训、技术攻关等，不断鼓励年轻员工在学中干、在干中学，努力提高自身技术水平，营造了浓厚的内部自学氛围。2012年10月，船务公司团支部与工会联合举办了“振兴船务、从我做起”为主题的青年演讲比赛，2013年4月，船务公司“青年突击队”在青岛远洋修船基地正式授旗成立。“青年突击队”成立伊始，就认真学习新盛海轮“把小事做成精品”的理念，重活累活杂活抢着干，二、三人一组成立自修小组，在扩大自修工程中不断提高业务技能。以团支部书记王兵为代表的青年骨干先后走上部门经理助理和工程主管岗位，并有四位优秀青年职工光荣加入党组织。

　　为了进一步激励广大职工干事创业激情与活力，船务公司本着按贡献和业绩考核分配，兼顾公平稳健推进的原则，逐步理顺内部分配机制，首先打破了过去按合同身份划分待遇的框架，缩小自招工与同岗位老职工的待遇差别，对经营部门、一线生产部门和综合管理部门实行差异化业绩系数考核，同时打破部门内部奖金分配“大锅饭”，向关键部门重点岗位适当倾斜，在年终奖发放上加大向长期在石岛修船一线人员倾斜，并在企业效益稳步攀升的前提下逐步提高了一线员工的驻外补助。

　　从合力到凝聚　文化强企破茧成蝶

　　“为股东创造财富，为员工创造幸福”，这是船务公司的企业宗旨，也是船务公司的实际行动。2012年，修船基地即将成立时，船务公司把“民心工程”作为头等大事，为公司长期驻外人员租赁了整洁有序、环境优雅的住宿场所，并在青远公司工会的关心和支持下，配置了洗衣机、电视、冰箱等完善的生活设施，统一餐费标准，由一位职工专职负责一线职工一日三餐的调理，为修船基地正式成立和改善修船人员的工作生活提供了保障。为丰富一线员工业余文化生活，增进各部门员工之间的交流和沟通，船务公司每年都会适时组织员工开展台球、羽毛球、兵乓球比赛等活动，大力推进“和谐船务”建设。

　　优秀的文化，铸造了优秀的团队，修船基地办公室主任沈海和技术监督部经理王伟就是这个优秀团队中的代表。

　　沈海始终秉持船务公司“用心待客户，服务无止境”的服务理念，对船东代表实行保姆式服务，从接待、住宿、餐饮等细节入手，给予客户最舒适的服务；对船员实行贴心式服务，积极为船员兄弟排解各种困难，接待船员家属上下船，协助办理上下船手续，安排生病的船员去医院看病等，而且每年有280多天都呆在石岛修船基地，没有周末，没有节假日，只要船在石岛，他人就在石岛。2014年，沈海家属因病需要住院手术，为了不耽误修船基地的工作，沈海没有跟公司领导和同事提过这件事情，将家属托付给家中亲戚照顾，坚持在修船基地工作，直到坞修工程顺利结束才返回家中照顾家属。2015年，沈海荣获青岛市总工会授予青岛市“工人先锋”荣誉称号。

　　王伟自1992年大学本科毕业后就扎根于船务，学船体专业的他属技术型专业人才，负责修船工艺图纸设计，负责修船外协队伍的选聘，每条岁修船工程他都要陪同验船师在全船爬上爬下，王伟总是一身泥巴一身汗，而他的家里，却有一个体弱多病的孩子需要照顾。2013年，王伟荣获中散集团优秀党员荣誉称号。

　　优秀的团队，加快了技术创新的步伐。以往船舶货舱喷砂要么满舱搭脚手架，效果好但是工作强度大、工期长；要么高空车喷砂，强度小、省时间，但效果欠佳。2014年，黄山海轮厂修时，船务公司经过技术人员的集思广益和深思熟虑，首次尝试采用搭半舱脚手架配合高空车的喷砂方式，整整节约出了3天船期，大大增加了客户满意度。企之兴，在人心。为了一线工作，有青年职工告别新婚的妻子、告别怀孕数月的妻子、告别刚刚出生的孩子和需要照顾的妻子，这样的人、这样的事，在船务公司不胜枚举，这就是对船务公司将“振兴船务、从我做起”的文化理念根植人心，进而转化为全体员工“渡难关、求生存、谋发展”的正能量，转化为拼搏效益、自主创新、精益管理、凝聚人心的内生动力的最好佐证。

　　2012年以来，在新一届领导班子的带领下，青远船务公司励精图治，埋头苦干，走出了一条具有自身特色的文化强企之路。路在脚下延伸，伴随着每位职工辛劳的付出，2016年，船务公司正向更新更高的目标扬帆远航。