本月公司安全检查小组对“苏州号”“腾云河”等10艘远洋船舶进行了安全检查，共发现缺陷120项，单船平均缺陷12项，单船平均评分89.6分。

　　一、驾驶台资源管理

　　电子海图安全设置错误；计划改变后，航行计划未补充更新；开航前12小时内未进行舵机系统性能校核；港内航行定位间隔不符合航行计划要求；两台电罗经船艏向相差达9度；磁罗经更换后未重新测定罗经自差表等。

　　二、应急应变和关键设备

　　救生艇超过三个月未脱钩下水操纵；救生艇艇底塞浮球阀不能关闭；锅炉热水井低水位警报传感器功能失效；辅机燃油泄漏报警装置泄放管脏堵，从报警装置处接临时管线导致燃油泄漏报警失效；主机高压油泵渗漏且油槽内有含油棉纱等。

　　三、抽查/专项检查

　　工前会未指定作业现场负责人；救生艇扶手绳老化，一拉就断；救生艇晕船药配备不足；弃船演习未携带双向VHF；A级防火门用木块卡在常开位置；安放舷梯作业人员未系安全带；船艉导向滚轮多个不转；系泊缆绳带缆方式不合理等。

　　四、管理建议

　　1.近期检查发现船舶主副机燃油泄漏报警装置的泄放管路堵塞情况比较多，有船员随意在泄放管外接软管积油，导致泄漏情况无法及时观察，油污情况比较严重，个别船舶甚至从燃油泄漏报警装置或其上部外接管路积油，导致报警装置失效，存在较大安全隐患。应及时指导船舶通过勤疏通、增加蒸汽伴行管等措施，有效解决船舶存在困难，杜绝船舶习惯性违规现象。

　　2.近期检查发现较多船舶救生艇防晕船药片配备数量不符合公约要求。LSA要求救生艇定员每人配备的防晕船药量至少足够维持48小时，对药效时长而不是数量做出了相应规定。部分船上晕船药片存在不同的规格，每一片的药效时长不同，导致相同的救生艇定员，配备不同规格的药片，所需数量不一致，应引起注意，尽量供船统一规格的防晕船药片，或根据所需药片的剂量供船。