周杰

      救助艇是每个船上必须配有的救生设备，我们都很熟悉，它不仅担负发生紧急情况时救助船上人员的功能，同时它还肩负救助他人的责任。

    从事4年多三副岗位的我，对救助艇再熟悉不过了，它就是我所管理的一个重要设备。按照船舶管理规定必须定期启动测试，每次检查的项目都按照公司的PMS规定执行，由于我们船工作的特点和服务海上平台繁忙程度不一样，所以有时PMS中的部分项目就无法及时进行，特别是救助艇的释放，很多时候都没有进行。近期我们在一次“迟到”的救助艇释放演习中，正当我们把救助艇放置舷外启动艇机测试时，可艇机怎么也启动不了。轮机员说上次的常规启动测试正常，但现在释放时出现了问题。它使得演习中止了，但庆幸的是它让我们发现了救助艇的问题，如果没有这次释放演习，我们还都认为救助艇正常，处于随时可用状态；而让我们反思的是这次释放为什么要“迟到”？如果在这期间突发了紧急情况需要释放救助艇救助落水人员，那时我们该怎么办……落水人员很有可能会因为我们无法启动救助艇而丧命。这件事给我一些启示：我们能否避免这种“迟到”，任务再忙我们也要按照PMS规定的检查项目一一完成检查、操作，哪怕和公司申请时间。因为突发的紧急情况可不会等我们，无论是自救还是救助别人，它都是救助海上人员的生命，我们不能有丝毫的懈怠。

现在做二副了，救助艇虽然不是我所管理的设备了，但也不能疏远它。前不久海事局对我们公司船舶开展了救生（助）艇应急释放的专项检查，我们船也做了专项培训，此次专项培训暴露出我们日常演习中存在的一些问题。这让我想到：之前我们只知道紧急释放的基本程序，但从来没有实际操作过，紧急释放时的好多关键注意事项也就全然不知，到了真的需要紧急释放时我们根本不会放。通过这事我的心得是：船上的设备，不管是常用的还是不常用的，都要实际操作，特别是救生消防设备，不能总是纸上谈兵，没有实际操作过永远不能算是会操作。