转眼间已经在中远工作了9年。9年对于一个年轻人来说得到很多，也失去不少。现在回头看，这一路走得艰辛，但是我很满足。

　　还记得是2004年底，我踏上了人生中的第一条船“安宁江”。在此之前，船对于我来说是个很新奇的事物，接触过的只有渡轮和电视、电影中的形象。真正上了船之后，环境并没有想象中的好，舷梯很陡，过道楼梯很窄，因为正在卸矿，甲板脏脏的，船重心有点偏，当我爬楼梯时感觉怎么有点晕，我以为是身体不舒服，年长的机工长是跟我一起接班的，他说：“看你样子上来就晕啊！”这船还没开，我就晕了，还好，很快就适应了。

　　安顿好之后，交班的电助带我走了一圈，太多没见过的东西，我压根就是一抹黑，好像跟学校里学的完全联系不起来。混混沌沌地就这样接了班。送走了老电助，自己一人坐在窄小的房间里思虑万千，想想这好像有点难，这么多东西不懂，师父会不会像传说中的那么严厉啊？这船一出去就是5个月，一航行就是30几天，这日子怎么过？当我正在迷茫的时候，师父来了，他个子不高，戴副眼镜，很斯文的样子，一来就对我说：“来了呀，第一次上来不习惯吧！先别管那么多，慢慢来，现在去填饱肚子。”我答应一声，随师父去了餐厅，领了新的碗筷，打饭、打汤吃了起来，现在还记得那时觉得饭菜还行，不比学校的食堂差。

　　上船的第一天就在紧张、似懂非懂和不知所措中度过了。第二天开航去日本，定速后政委通过广播说要去扫舱，我还以为只是像在家一样去扫院子，想想，这种小事能搞定！我被分配到业务部，跟着政委、医生、大厨一起去扫一舱。我戴好安全帽，穿上崭新的工作服、工作鞋，就下到了一舱底。谁知这扫把一挥动，我傻眼了，扫不动，这是锰矿，看着坚挺的小金属块，再看看旁边的政委，他正很悠闲地用铁铲把矿铲成一堆，见我傻站着，说：“哎！这年轻人真是没干过活，学着点，但是注意安全，小心脚下和头上！”我很郁闷，我虽然生活在大城市，可小时候也帮忙种过地，做过农活的。算了，不就是体力活，年轻力壮就是这时候该发挥作用了。我卖力地挥动着小铲子，不放过一个小块，再铲到桶里，倒到袋中，12月的天气，我却浑身是汗。到中午时，终于扫完了，一上来看到黑乎乎全是粉尘的工作服，那个心疼啊！这唯一的工作服难道就这样“牺牲”了？赶紧回去洗，估计连身上都一抹黑了。回到房间脱了工作服，这一坐下，腰开始钻心地疼，看来还是干太猛了。

　　收拾完之后，我按部就班地到点吃午饭。吃饭的时候船开始晃了，而且越来越厉害，我连站都站不稳了，只见锅碗瓢盆在那肆无忌惮地玩漂移。想起来了，公园的海盗船就是这样，可海盗船没让我感觉想吐。我心里一阵恶心，但是我忍住了，没吐，强撑着去打了饭菜，然而看着这饭菜，是真心吃不下，觉得就算是山珍海味，也不愿意去动一下筷子。巡视周围，老海员们很夸张地用手臂环抱着饭碗汤碗，两腿撑开，安逸地吃着。餐厅里没有人说话，只有陶瓷和金属的碰撞声。我喝了点汤，实在是吃不下了，但师父告诉我，一定要吃点，不然晕得更厉害。于是，我勉强吃了一点点饭菜，就直奔房间躺在床上，感觉再多站一秒就要浪费粮食了。

　　随着船舶晃动，我也在床上翻滚，但我觉得我能挺过去，后来就迷迷糊糊地睡着了，一直迷糊着，没吃晚饭。师父、机工长、二轨、政委都来探望我，他们的关怀直到今天我都记忆犹新。到了凌晨，好像感觉好多了，肚子也饿了，忍着到了第3天早上，胃里全空了。原来晕船还真是难受，听船长说昨晚最厉害，很多人都晕了。这时我开始佩服那些值班的人员，这样难受还能坚守在岗位上。

　　我师父可是恢复高考后第二届的大连海事大学高材生，我在他面前简直太渺小了。我在学校里学的是普通的自动化和电力控制，对于船舶设备一点接触也没有，所以第一次上船真是啥都不懂。我很怕师父骂我。可他并没有，叹了口气之后说：“以后还是多学学，仔细点。但是上船后头等重要的大事就是人身安全，船上全是铁家伙，机舱到处是高温的东西，电更是危险。凡事要细心，做之前要想做好准备没有，要预计到会有什么样的后果，做之后要恢复原样，该绝缘的做好绝缘，该水密的做好水密，工具收好不能让别人踩到。公司发来的操作规程，里面说得很详细，你一定要去老轨房间拿来好好阅读，记在心上。”

　　海员是个特殊的职业，生活上没有电视没有新鲜食物，没有家人的陪伴，这船一离岸就是一个单独的群体，一个几十个人组成的大家庭。现在船上的物质条件与以前相比已经好得太多，公司对我们的工作很支持，管理也越来越人性化：每天有新闻晚报看，时时知道国内新闻；信息发达了，航行中可以写家信，靠哪里都可以跟家里通电话，能上网还可以视频……我觉得喜欢也习惯了这样的生活。抛开那些客观上的无奈，我觉得我挺幸福的。师父已经退休多年了，去年打电话他还很精神，身体也好，家庭和睦。人这一辈子就是在工作中学习，在工作中成长。