谢中恒  

    在中远比利时轮工作已经快3个月了，政委问我上13000箱位船感觉怎么样？是否与其他船有什么不同？能否写点感想什么的”后来由于工作忙的原因，我一直没有写成。这几天晚上，我静下心来好好地理了下思路，发现能写的确实太多了，但我更想写些关于我们中远比利时轮这个团队，记叙我们平时生活和工作中的一些琐事，力求能最真实地表达我们这个团队的生活及精神面貌。

　　公司安排老轨、大副和我去天津跟船，我和老轨是在常盈宾馆会面后一起去高铁站，然后在高铁站会合大副一起去天津。我是属于那种在陌生人面前比较拘谨的人，在不熟的人面前是不肯也不敢多说话的人。一路上都是老轨和大副问我我才回答一下的，从来不主动找话题的，倒是老轨和大副话题比较多，我也乐意一直做个忠实的听者，这种情况也是我乐意见到的，毕竟老轨和大副作为两个部门的部门长，能相处得这么融洽，我们做为下面的兄弟也少了很多为难。

　　我记得老轨和大副说：“我们作为部门长，不要只做各自部门的部门长，而是要做全船的部门长，咱们不要过于计较分工，只要有利于船上工作和安全的，你需要我们轮机部的兄弟帮忙，我们一定帮忙，同样我们需要甲板部帮忙的，希望也能得到你们的帮助。”大副表示赞同，上船两个月来我亲身的感受到两个部门之间配合确实非常默契，是我进公司7年多来感觉两部门之间相处得最好的一条船，比如说我在欧洲加油时候，尽管天气特别冷，梯口值班的兄弟都会在第一时间通知相关兄弟来帮着带缆、系缆，放梯子让加油工人尽快开展工作，这无形中提高了工作效率，缩短了加油时间，为船舶的准时开船提供了保障。同样，甲板部有问题我们轮机部也会在第一时间派人协助和帮忙，比如甲板水密门故障，无法关闭，我们轮机部马上派出兄弟进行修理，这些都让船上工作展开起来特别顺利。

　　都说不做家长不知道家长的难做，船长作为一船之长就如同是一个家长，管理着这个家庭的20多名成员，做一名好的船长不仅仅是按要求把船安全开到目的港，而且要了解这个家庭中的每个成员，因为每个人都有不同的性格和品质，有的好动，有的安静，有的做事稳妥，有的思维敏捷，船长就要根据每个人的特点安排不同的任务，做到物尽其用，人尽其才，既提高了工作效率，又能让大家在工作中获得快乐。

　　除了工作，船长还要把这个大家庭的生活安排好，跑过船的人一般都知道，船上的生活是很辛苦的，尤其像我们这样长航线的船舶，新鲜的蔬菜、水果不能得到有效的补给，为了克服这个问题，船长只要靠好码头都会亲自下地给大家买新鲜的蔬菜、水果，政委为了改善大家的伙食，把发豆芽工作包了，他还会号召大家一起包饺子。

　　最让我们觉得感动的是船上每个兄弟过生日的时候，船长和政委都精心准备，大厨给船上的兄弟准备丰盛的菜肴，船长会亲自做出一盆长寿面，（特别说明下，船长做的面条非常好吃，每次一出锅就被大家一抢而空）然后还让每个船上的兄弟用彩笔签名留念，让每个过生日的兄弟在烛光中许下自己的心愿，最后船长和政委还代表全船兄弟送上最真诚的祝福。由于小时候家里条件不好，爸妈也从来没有给我过生日，上班后因为常年在外工作，就更加没有过生日这个概念了。所以每次这种场合下，尽管不是我本人过生日，但是我都觉得心里暖暖的，特别感动，感觉此时的船长，政委等领导在我们眼里已经不再是领导，而似亲人。

　　航海是个艰苦的，充满风险的行业，老海员把自己的一生都奉献到了航海中，他们终生为中远服务，终生没改变过职业，我觉得他们太值得我们尊敬了。能和他们在一个团队工作，我真心觉得自豪，如果有人问我中远的价值和财富在哪里？那我一定会说，就是这一批批几十年如一日服务于中远的海员，他们对中远的忠诚是用任何金钱都无法换取的。