潘见强：

朝看风轻云淡，夜览斗转星移。当顽皮的海鸥掠过船舱展翅自由地滑向西澳宽阔的海滩，当澳洲春天的影子倒映着夏日的温度，伴随着一声深厚圆润的汽笛声响彻晴空，我们在新丽海轮三个月划上了暂时圆满的句号。

这三个月，我们培训演练相辅相成，针对澳洲检查非常严格、码头管理非常苛刻的情况，在船岸的密切配合下提前做预案，详细划分出每一个风险点、投诉点，着重向大家演示强调，大家一起努力配合顺利完成3次澳洲港口装卸货作业。

这三个月，我们日常船风船貌建设、机器设备保养和紧急事件的处理，紧锣密鼓、有条不紊地开展和处理。克服不利天气的影响和炎热天气的困扰，完成了左侧主甲板的除锈保养和标识标志的勘划以及艉甲板和艇架的保养，完成全船加油活络工作和疑难问题处理；完成发电机、应急发电机关键部件的更换，以及紧急进行两次吊缸、一次高压油泵泄漏的灭漏工作和一次舱盖油马达的紧急维修更换工作。

这三个月，我们想方设法改善日用水浑浊的现状，根据航线和使用情况，合理规划，先后刷洗左右水柜，拆解矿化装置，清洗日用压力柜，水质得到了一定改善。

这三个月，我们对伙食管理加大力度，进一步优化库房管理，供应消耗两头抓。同时增添饮食种类和口味，为船员兄弟的身体健康身心愉悦提供物质基础和保障。

这三个月已经过去，新的季度正在进行，我们手执画笔，一起描绘绚烂的青春！

刘祥森：

我是新丽海轮的三副，转眼之间我们已经上船三个月了。新丽海轮是我做三副的第一条船，也是我在航海这条道路上一个全新的开始。经过跟大家三个月的相处，我的感受可以用这三个词来表述“快乐”“勤劳”“团结默契”。

“快乐”：有人说大海并不孤独，孤独的是看海的人。在新丽海轮上，我们这群看海的人并没有感到孤独，我们有航海人专属的快乐。驾驶万吨巨轮领略异国风光，在一天工作结束时，欣赏落日余晖洒满海面的美景，晚饭后娱乐室是DJ的天地，抛锚时甲板上是钓鱼爱好者的天堂。大海并不孤独，因为大海上有一艘叫做“新丽海”的巨轮，有一群欢乐的我们。

“勤劳”：有一天站在驾驶台俯视整个甲板时，猛然意识到三个月后的船舶好像重新穿上了一件崭新的外衣。三个月间，烈日炎炎，酷暑难耐的甲板上每天都会准时的传来叮叮当当的敲锈声，汗水浸透了那橘黄色的工作服一滴一滴地砸在甲板上，正是有了这群勤劳的人，甲板上斑斑锈迹不见了，设备得以顺畅运行。

“团结默契”：在船的三个月，大伙给我的感觉就是，这是一个团结的集体。就拿在船的演习为例，每一次在船长发出果断准确的命令时，现场氛围严肃紧张，大家按着自己的职责迅速规范地执行。每次的靠离港期间亦体现着大伙的团结默契，无论是在国内还是在国外，带拖轮期间兄弟们都能安全迅速完成船长的指令，码头调节缆绳期间，兄弟们的默契配合使船舶达到最佳的系泊状态。

李国锹：

六月，我怀揣着对未来的无限期待从学校毕业，自以为对船上的工作已然了解，可真正踏入这一行，才发现那时的想法是多么天真。

上船后的第二天，我们离港了，在收放引水梯的过程中，我感受到了自己的无力。当我站在舷边想向正在作业的水手长、舵工学习如何操作时，听见他们大声对我说“往后退”，心里还有些许郁闷。直到水手长将舷梯放到位、引水梯固定好后，特地上前来告诉我当时行为的危险性，我这才意识到他们是在确保我的安全。至此我明白了安全作业的重要性，在每一次的工前会都认真听，学习各位老师傅的经验教训，认真体会“STOP-5S”。

上船前，我对于船上的生活存在一个刻板的印象。事实并非如此，26个来自于五湖四海的船员兄弟共同组成了一个大家庭，相互帮助，相互依靠。我看着夕阳下的海面，望向谈笑风生的大家，心头慢慢舒缓，答道“来啦，来啦！”