平台栏杆不可靠    突然断裂使人掉

    2013年9月1日20:30，海洋石油XX平台甲板工颜某在1号桩腿R角锁紧电机平台进行卫生清洁，吊车司机李某在主甲板消防栓处负责开关水龙带阀门。清洁间隙，颜某依靠栏杆休息，此时栏杆突然断裂，甲板工颜某从距离主甲板5.5米高的锁紧电机旁小平台处坠落。经医生诊断：颜某头后部有一处2cm伤口出血，伤口周围血肿，左眼部位有皮挫裂伤2处，为安全帽磕伤，肘部擦伤。

    原因分析：锁紧电机旁小平台栏杆内部锈蚀，结构强度减弱，人员全部重量依靠时断裂坠落。

    教训及警示：1、安全检查要横向到边，纵向到底，不能留死角；2、安全员要及时采取有效措施，整改消除船舶或平台存在的安全隐患；3、船员要时刻绷紧安全生产之弦，不能有丝毫的松懈和麻痹；4、在船上或平台站立行走都要增强自我保护的安全意识，找准安全位置和路径，谨防发生意外伤害事故。

割断锚机留隐患    互不通气砸伤脚

    2014年3月19日，南海XX船进珠海厂区修理。3月22日9:00船厂动火队割断南海XX船船艏锚机甲板用于固定备用锚锚柄和锚爪的三个U型固定码螺栓，准备将备用锚吊走进行备用锚底座的更换厂修工程。螺栓头直接割断后，U型固定码仍然保持在原位置，船厂未将备用锚临时固定处理，也未设置任何警示标识。10:30南海XX船大副安排水手长和两名水手将用于防止备用锚锚柄和锚爪晃动的三角垫木收回到船上仓库，防止丢失。10:31当南海XX船水手长取下锚柄处三角垫木时，锚柄发生倾斜，随即连同U型固定码一起向前方倒下，锚卸扣和锚柄头连接处砸到站在锚机甲板左舷系缆桩旁的一水手左脚脚背上，现场人员协助伤员将左脚从锚柄下取出，经医院诊断，为左脚第四跖骨骨折。

    原因分析：1、直接原因：①集体违规。船厂动火队违反作业程序，在没有吊车配合的情况下进行割除备用锚固定码螺栓。按照正常工作程序应该是先将吊车吊钩和锚卸扣连接，再割除备用锚固定码螺栓，然后将备用锚吊上码头。②工作位置或姿态不正确。当事人在现场协助回收用于放置备用锚锚柄和锚爪晃动的三角垫木时所站位置不正确，其前方是锚柄倒下的位置，后面是船艏左舷的系缆桩和舷墙，以至于事故发生时当事人无法有效躲避危险。③缺乏隐患存在的意识。当事人缺乏隐患存在的意识，未认识到取走用于固定备用锚锚柄的三角垫木后锚柄会倾斜并倒下的风险。④警示系统缺陷。船厂动火队在割断备用锚固定码螺栓后未在现场设置任何警示标识，提醒人员靠近有危险。

    2、系统原因：①对现场环境不了解。大副在安排水手长等人回收用于放置备用锚锚柄和锚爪晃动的三角垫木时，没有发现固定锚柄和锚爪的U型固定码螺栓已被船厂割断，备用锚锚柄随时有倾倒的危险。②工作组之间沟通不完善。船厂动火队和吊车司机之间缺乏有效的沟通，动火队在割断备用锚固定码螺栓后没有及时通知吊车司机将锚吊上码头，也没有通知船上人员。③同伴之间沟通不完善。南海XX船在回收三角垫木过程中，现场作业人员未相互提醒站位并注意安全。

    教训及警示：本次事故属于船舶厂修期间人员意外伤害事故，南海XX船大副未能对甲板厂修项目进行有效的跟踪和监控，未能及时识别安全风险；南海XX船船长对船舶厂修安全管理存在疏漏；机务工程师对整个厂修项目的安排、协调和安全管控方面存在疏漏；中海工业有限公司菠萝庙船厂（珠海厂区）在实施厂修项目时违反工作程序，在厂修项目管理方面存在疏漏，缺乏有效的监管，最终造成南海XX船船员受伤。

    本期事故警示我们：1、在船舶厂修过程中，一定要严格执行操作规程，避免工作随意性造成人员伤害；2、加强工作组之间的沟通联系，互相提醒注意事项；3、危险位置应设置警示标志；4、强化安全意识，进入工作场地、开展劳动操作一定要了解现场环境和工作过程可能产生的人身伤害；5、加强生产过程中安全监督管理，预防安全事故发生。