努力开创外派船员管理工作新局面
扬州远洋航务有限公司总经理 孙静
在扬州远洋成立十周年的喜庆日子里，我们相聚在千年古城扬州，在这里召开扬州远洋外派船员代表大会暨船员管理工作研讨会。会议的主要任务是认真总结外派船员管理工作取得的成绩，进一步认清形势，全面深化拓展与合作方的劳务合作，更好地服务“上帝”，服务船东，打造扬远外派船员一流品牌。根据公司研究的意见，我代表公司作工作报告，请各位船员代表审议，并请与会的领导提出意见。
一、外派船员管理工作取得新成绩
十年来，扬州远洋坚持以诚信为本，以携手合作到永远为目标追求，牢固确立船东是上帝，船员是兄弟的服务理念，适应航运产业结构调整升级的新特点，竭力满足合作双方发展的需求，严格管理，加强船员梯队建设，为船东培养输送了一批又一批业务精湛、素质一流、作风过硬、体格健壮的船员队伍，为发展现代海洋服务业作出了应有的贡献。
1、建立制度机制 ，实行规范管理。公司历来重视程序化、规范化、制度化建设，坚持用制度管事，用机制励人。目前，建立了一套齐备、规范的管理机制。一是岗前集训机制。为了让每个船员适任船舶工作岗位，公司对每批外派船员都进行岗前集训。集训前，船员部拟订详实的培训计划，公司领导召集相关部门专题修改审定培训计划，着重岗位技能、安全教育、外事纪律等方面，明确分工，明确要求，明确责任，组织实施。培训期间，带队教官与船员同吃同住，实行准军事化、封闭式管理。通过岗前集训，船员在思想、能力、素质等方面为适岗任职做好了全面准备。二是派前谈话制度。凡是我司派出的每一名船员，船员部管理人员必须对其进行谈话教育，并形成书面教育记录。着重对船员责任意识、服从意识、安全意识、环保意识等进行专题教育，通过一对一交流，激励每一名船员主动服务船东。近两年，船员管理部累计找船员谈心、谈话千余次。派前谈话，及时了解掌握船员在船的思想动态，有利于针对性地开展工作；同时增进管理人员与船员沟通互动，增强他们对公司的认同感、归宿感。三是动态跟踪管理机制。为了准确掌握船舶和船员动态，便利跟踪管理，公司开通了船讯网络，船员部相关人员每天查询船舶运行、停泊动态，保持与船舶的联系沟通。船员部与合作方保持经常性联系，共同研究分析船员在船动态，同心协力加强船员管理。对于年度绩效考核不合格或被船东投诉的船员，公司按照非正常船员管理办法，强化批评教育，帮助他排查问题，引导他们深刻剖析思想根源和危害实质，并经常电话联系，进行沟通交流，视其悔过和整改表现，确定是否重新安排上岗。四是长效培训机制。为了切实提升船员业务技能，熟练了解掌握航运船舶新技术、新设配和海事新法规、新知识，跟上现代海运业发展的步伐，公司定期组织公休船员进行知识更新，邀请海事院校、海事局专家学者给他们“充电”，提升他们的专业知识和技能。
2、优化船员结构，合理配置船员。近年来，公司针对外派普通船员众多，尤其是机工严重富余的状况，有计划组织实施部分优秀普通船员参加高级船员培训工作。截止到目前，已累计输送70人参加培训，其中11人培训结束，5人提升为三副、三管。先后安排的40名优秀机工参加上海海大电机员培训，目前已顶岗37人。安排多名服务员参加大厨培训，不仅提升了他们的职业技能，而且提高了他们的工资待遇。通过多形式、多渠道的技能培训，所有外派船员的专业知识、操作技能都得到了显著提高。现任阳明船队三管轮张卫在工作中深深感到，面对当前激烈竞争的环境，只有不断学习，提升自我，发展自我，充实自我，完善自我，不断掌握新知识、新技能，才能适应工作岗位和航运发展的新要求，才能更好地服务船东，才能为扬远的发展做出贡献。
3、增强服务理念，实行人文管理。船员是扬州远洋与船东合作发展的纽带，是我们实现发展目标的基石。毛总说过，船员是航运企业之本，船舶管理的第一要素是船员，没有船员就没有船舶管理。按照毛总的要求，扬州远洋坚持以服务和管理为抓手，在服务中强化管理，在管理中提升服务。一是提供“保姆式”服务。船员进入扬远公司只需一门心思扑在工作上，各类证件办理、劳动合同签订或续签、各种保险缴纳、知识更新、工伤事故的后续处理等都由公司专人办理，提供全方位“保姆式”服务。为了保证船员各类证件合法、真实、有效，公司成立了证件管理机构，制定了严格的证件办理、换发审批程序、办法和管理制度。2008年，我司结合船员管理状态与大连海大联合开发研制的“船员管理系统”软件，保证了船员信息档案、船员各类证件跟踪管理的及时、准确、有效性。二是推行“标准化”服务。在工作中推行首问负责制、限期办结制。船员来电，公司的任何一名员工都要热情耐心接听，认真记录船员询问、反映或需办理的问题。船员来访先以一张笑脸、一声问候、一杯热茶热情接待，给予船员温馨“家园”的深切关爱，然后认真办理有关事项，做到件件有回音，事事有落实。全员推行“五心服务”，即工作细心，接待热心，服务用心，帮人真心，关怀贴心。“五心服务”收到了船员安心、家属放心的良好效果。三是推行人性化服务。尊重船员与关爱船员并举，幸福工程与凝聚工程共建。以朋友式的沟通与交流代替命令式管理，着力培养船员自尊自爱、自信自强、自觉自律的意识，引导他们以出色的工作业绩展现人生目标价值，指导他们确立愉快工作、快乐生活、与人为善、互助友爱的人生观，尽心尽力协调解决船员和家庭提出或遇到的问题，不让一位船员带着情绪和思想包袱上船工作。
成绩的取得来之不易，主要归功于各级领导的关心支持，归功于公司全体员工和广大船员兄弟的凝心聚力。在此，我代表公司党委和董事会向长期关心、支持公司发展的各位领导、各界人士表示衷心的感谢和崇高的敬意！
二、科学研判船员外派在航运市场中面临的新形势
今年以来，全球经济增速缓慢，国际贸易持续低迷，航运业正面临短期困难与长期发展的矛盾交织，转变发展方式、调整经济结构的任务越来越艰巨，资源环境的制约越来越突出，国际经济和科技竞争的压力越来越大。海员外派市场随着国际、国内经济形势的变化正在发生深刻变化，各种不确定因素增加，高素质、高层次船员培养速度相对滞后，海员市场的结构性矛盾日益凸显。做好今年和今后一段时期的外派船员管理工作，必须科学研判海员劳务市场面临的新形势、新要求。
1、机遇大于挑战。随着全球经济持续走低，远洋运输跌入低潮，海运市场竞争日趋激烈，加之南海争端不断升级，索马里海盗活动猖獗，给我们拓展外派船员市场带来了严峻的挑战。但是我们更应清醒地看到航运巨头们正在抓紧对航运市场的分割、占位，马士基于今年三月份宣布了建造十条1.8万箱位的超大型集装箱船，阳明海运紧随其后宣布建造四条1.4万箱位的集装箱船，中远集运正在稳步扩张之中，危机中孕育着巨大商机。我们一定要明白这个千古不变的道理，不在危机中发展，就在危机中落伍。从国际船员市场形势看，菲律宾占据整个国际船员市场的霸主地位正在弱化。尽管每年向国际市场提供约20万名船员，其中15万名船员服务于欧洲船东的船舶，另5万名船员服务于日本为主的亚洲船东的船舶。由于菲律宾培训设施落后，高级船员短缺，文化教育低下等，船东们感到不能完全依靠菲律宾，要用两条腿走路，寻找另一船员资源地，这就给中国带来了商机。欧洲的发达国家已无船员资源，东欧国家由于前苏联解体，经济滑坡，使得船员资源上升，许多人愿意跑船，但他们占据的主要是大西洋航线。印度是个人口大国，有先天的英语条件，近年来培训设施、体制改革力度较大，如课程设置的优化、实用化，每年有7200名左右的航海院校毕业生，发展势头较快，目前世界上主要液货船使用的大多是印度船员。综合上述情况来看，目前国际船员劳务市场需求量上升，竞争激烈，给我们带来了发展船员劳务外派的商机，同时也给我们带来了新的挑战。我们扬州远洋能否把握商机，迎难而上，占领船员外派市场份额，关键在于管好外派船员，扩大外派船员队伍。
2、高级船员与普通船员均衡发展。随着航海事业的发展和船舶新技术的进步、应用，对高级船员和操作能力强的船员需求量越来越大，加之高层次、高技能船员的培养和晋升的周期较长，普通船员过剩和高级船员短缺的结构性矛盾加剧。但从海洋运输发展趋势对船员合理配置的需求量看，市场既需要高级船员，也需要大量的普通船员，我们一定要按照海事法规及船舶安全生产要求培养建设外派船员队伍，决不能仅重视高级船员，疏忽普通船员，一定要在促进现有船员不断晋升的基础上，吸纳储备一批新生力量，建设一支充满生机活力、结构合理的船员队伍，参与激烈的船员外派市场竞争，赢得更加广阔的发展空间。
3、船员职业喜忧参半。随着陆地经济的快速发展、就业岗位的增多、船岸工资差距缩小、海员的职业优势弱化；加之海员长年漂泊海外，与家人聚少离多，低岗位船员晋级机会太少，一部分年轻海员娶亲生子，诸多因素诱发部分船员离船上岸，另谋出路。“围城”现象在择业、就业方面依然存在，在一部分人悄然退出海员岗位的同时，仍有一大批农村青年、职业技校毕业生、一部分退伍军人情寄大海，神往海员职业。他们热情满怀报考海洋船员院校，报名投身扬州远洋公司。最近两个月，公司在南海舰队和河北省易县新招了近200名船员。还有一部分退出的海员，要求重返海员岗位，重操海员职业。因为陆地劳动力市场优势岗位毕竟很少，加之放弃海员专业，无技能特长，工资收入偏低，一天不上班就无收入。因此，我们在看到海员劣势的同时，更要看到海员职业的优势，增强争当合格海员的信心和决心，在海员岗位上建功立业，实现人生价值。
三、全面开创扬州远洋外派船员管理工作新局面
扬州远洋将致力产业结构的升级优化，着力海外高端市场的开发力度和高层次航海人才的培养力度，给力产业项目前延后伸，鼎力做大做强做优海洋现代服务业。
1、在管理创新上求突破。一是加强班组建设，强化政治思想工作。建立全方位、全覆盖、多渠道、横向到边、纵向到底、齐抓共管的管理模式，让公司的管理视线触接每一位船员。扎实开展班组活动。以航运公司关联船舶为班组，以公休船员区域为板块，进行合理编组。每个季度确立一个主题，认真制定班组活动计划，通过船员上下船谈话、船舶停靠国内码头现场办公、走访慰问、公休培训多渠道跟踪班组管理。利用公司网站和《扬州远洋》期刊等平台，报道班组活动动态。提拔和选用一批工作表现突出、业务技能精湛的优秀船员任班组长。年终进行总结评比，表彰奖励先进班组和优秀班组长。全面加强党建工作，选拔船舶管理、船员管理能力强的船员到公司机关任职，培养、吸纳他们加入党组织。加强与船员家属沟通联系，定期寄发慰问信和船员工作情况通报，建立扬州远洋“海嫂之家”，邀请船员亲属共同管理船员。二是有效提升业务技能。针对外派船员都比较年轻、都是高中、职专毕业生、具备继续学习提升的能力、且在船业余时间和公休时间充裕的特点，推行多样化船员业务技能培训形式。要求船员每年自学一门专业课程或一本专业书，钻研提升一项船舶操作技能，继续开展公休培训，在船员中开展结对帮带、互学竞赛活动，组织广大年轻船员报考上海海大高级船员函授班学习，用3—5年时间，通过高级船员专业证书考试和评估。公司将设立船员培训教育职能部门，为全面提升外派船员的专业技能、增强船员队伍整体实力和市场竞争力创造条件，提供帮助。
2、在机制创新上求突破。紧紧围绕核心价值观、核心团队、核心供方建设，全面推进机制创新。一是建立绩效考核激励机制。从职业素养、业务技能、工作业绩、团结协作、遵章守纪五大方面结合各自的岗位职责拟订细则，对机关员工进行月度和年度绩效考核，考核结果与绩效工资、先进评比、晋级加薪紧密挂钩，实行末位淘汰，降职降级降薪使用。二是建立管理能力提升机制。根据公司发展需要和船东的管理要求，制定机关员工五年教育培训计划，并开始组织实施。通过教育培训，机关工作人员必须熟练掌握公司质量管理体系文件和程序运行体系文件。每年至少阅读两本与工作相关的专业书或两套专题讲座碟片，撰写两篇有质量的学习心得，撰写四篇工作研究论文，更好地胜任新一轮外派船员管理业务需求。三是建立高效沟通协调机制。主动与客户、船东保持经常性沟通对接，让船东了解公司为提高外派船员综合素质和服务质量、管理水平所作的一切努力；及时掌握外派船员动态，及时发现解决船员思想、工作等方面存在的问题；及时与船东进行沟通，了解船东需求，提高管理的针对性和实效性；加强与船员兄弟的交流，通过设置意见箱、开辟网站、《扬州远洋》期刊船员心声栏目、走访座谈倾听船员兄弟的意见和建议；加大机关各部门之间的协调配合，增强服务船东、服务船员的合力，提高工作执行力和办事效率。
3、在文化创新上求突破。先进的企业文化是公司长足发展的动力源泉。要通过丰富多彩的活动、有声有色的形式，着力加强核心价值观和核心团队建设。一是开展创先争优活动。扎实开展争创先进党支部、争当优秀共产党员活动和争创先进班组、先进科室及争当优秀船员、优秀员工等活动，学先进、赶先进、当先进；比技能、比业绩、比贡献，大力营造奋进向上、奋发有为、争先恐后的浓烈氛围。同时设立岗位综合奖项和单项奖项（优秀水手长、水手、机工），定期召开船员代表大会，组织优秀船员代表介绍事迹，用身边人身边事教育船员。定期召开政治思想工作和船员管理工作研讨会，提高外派船员管理的针对性和实效性。二是开展丰富多彩的文化体育活动。定期举办扬远论坛、读书报告会、海运形势分析会、工作随想交流会和工作研讨会，开展海事法规知识竞赛、劳动技能竞赛，组织船员代表及家属代表参观旅游，组织灵活便捷的体育活动（拔河、乒乓球、俯卧撑等），开展谜语你我猜、幽默笑话大家说、卡拉OK大家唱等系列活动，活跃船员身心，丰富船员生活。三是开展走访慰问活动。继续实施幸福工程、关爱工程、凝聚工程，维护广大员工的合法权益，信守用工合同，按时发放工资，及时缴纳各种保险金，努力提高福利待遇。公司相关职能部门要坚持为船员生日祈祷祝福，定期走访困难员工家庭，看望慰问生病、工伤船员，把公司的关怀和温暖送到每一个员工心田。关心船员生活，培训大厨技艺，制作花式品种多样、味美可口的饭菜，增强船员体质。
各位船员代表、同志们，百舸争流千帆竞，万里高歌五洲行。回顾过去，我们豪情满怀；展望未来，我们信心百倍。让我们在公司党委、董事会的带领下，携手并肩，坚定信念，鼓足干劲，奋力争先，勇于超越，追求卓越，打造海洋现代服务业中外派船员一流品牌，为打造百年扬远、共创世纪辉煌而努力奋斗！
