散轩  

    泰安海轮是天津远华海运有限公司（以下简称远华公司）所属的一艘已有29年船龄的4.7万载重吨老龄船。自2008年远华公司接入运营以来，该轮累计完成207个航次，安全航行349122海里，货运量862万吨，累计创收5.05亿元。多年来，泰安海轮立志打造远华公司的“新盛海”，成为宁海航线上一张靓丽的名片。

    完善管理制度　创新培训模式

    泰安海轮常年航行在中国沿海，航程短、周转快、航区复杂、通航密度大是该航线的最大特点，安全工作也一直是泰安海轮船舶管理工作的重中之重。

    为确保船舶航行安全，泰安海轮在远华公司船舶管理制度的基础上，根据船舶实际，量身制定了《泰安海轮安全管理责任制》，进一步明确、细化了船舶安全管理责任划分，努力做到责任到人、任务到人、出了问题有人管、发现问题有人问，不断推进船舶安全生产走上制度化、规范化的道路。

    船舶安全，重在做好日常的自查，并及时消除问题和隐患。多年来，泰安海轮坚持开展安全隐患自查活动，力求从每个细节、每个侧面、每个角度入手，对可能存在的安全隐患进行彻底排查。八年来，泰安海轮累计查出安全隐患上百余处，并全部进行了整改和修复，为船舶安全运营夯实了基础。

    结合船舶安全管理责任制的实施和全船安全自查，泰安海轮还在全体船员中开展了安全责任意识、安全责任执行力的讨论活动。围绕安全意识、安全思维、安全责任、安全操作、安全执行等方面，船员们对照每个人的岗位职责，分析解决思维上、认识上存在的问题和不足，努力强化安全责任意识，提高岗位安全能力。经过讨论，大家认识到，只有每个人在各自岗位都做好安全工作，“我们的船”才能安全、高效运转。

    要让“我们的船”安全、高效运转，不仅仅需要完善的制度、良好的安全意识与责任心，更需要船员们具备过硬的职业技能。如何提高船员的职业技能？泰安海轮努力创新培训方式，将船员培训与生产实际相结合，在日常船舶工作过程中进行具体指导、示范操作和分析判断。这些经常性的培训不拘形式，作用明显。比如，在船舶锚泊和在港停泊期间，船长会在保证安全的前提下安排驾驶员进行岗位轮换实践，实习高一级职务业务，其他岗位也按照这种形式进行轮换实践。机械设备发生故障检修时，轮机长会在检修的同时开展现场培训，针对故障现象的识别、事故原因的分析与判断、检修方案的确定、故障的排除及应重点注意的有关问题，进行一一讲解。船员们对这种培训方式表现出了很大的热情，他们说：“这样的培训，能真正长见识，学到真东西！”

服务宁海航线　发挥表率作用

国华宁海电厂航线是神华自有电厂的重要航线之一，也是远华公司投入运力规模最大、承运量最多、经济效益最好的核心航线。泰安海轮在运营中将保障安全、创造效益与提升服务相结合，为远华公司打造宁海精品航线贡献了力量。

“主动沟通、积极配合、及时反馈、灵活应对”，这是泰安海轮船舶领导所秉承的沟通原则。在日常工作中，船舶领导注意与海事部门、电厂、港口等相关方保持良好关系，并适时根据航次情况开展沟通交流，努力提高航次效率。V346航次，泰安海轮在秦皇岛装货期间，西太平洋1513号台风已生成，船长一方面安排船员在装货时计算潮水，协调装货速度，保证进度；另一方面提前与宁海电厂联系，沟通卸货事宜。由于准备充分，船舶抵达电厂后仅用了23小时就卸毕开航，不仅成功避开了台风，保障了船舶安全运营，更按时完成了货物运输任务。

泰安海轮多年在宁海航线上的表现和口碑，也赢得了当地海事部门的信任。2011年，远华公司与宁海海事处签订了共建协议，泰安海轮成为宁海海事处的重要实习基地。宁波海事局负责人还曾专门登轮调研，对强化船岸配合、提升海事服务质量等方面听取船舶意见、建议。

强化精益理念　努力降本增效

航运市场困难时期，尤要在“增效”和“降本”上作大文章。多年来，泰安海轮不断强化精益管理理念，狠抓创效节支关键点。

船期就是效益，对于执行神华自有电厂COA合同的泰安海轮来讲，抢抓船期、缩短在港停泊时间就显得尤为重要。由于泰安海轮靠泊港口基本固定，船员们在不断科学设计航线上展开了积极探索。比如，由于该轮的装货港基本固定在天津港、黄骅港和秦皇岛港，航线设计经过不断优化已达到最短航程，其中黄骅/曹妃甸至宁海电厂平均航距1558海里，天津至宁海电厂平均航距1578海里，秦皇岛/京唐港至宁海电厂平均航距1492海里。此外，他们还在确保安全的前提下，协调港方“早排水、多排水”，尽量缩短在港停泊时间。为最大限度节省费用支出，泰安海轮在确保安全的前提下，努力自引进出港。特别值得一提的是，泰安海轮还打破了宁海电厂船舶只能在锚地抛锚加油的惯例，为船东节约了船期。

燃油是船舶日常运营成本中的一个“大头”。船员们除了使用最合理、最经济的安全航速外，还尽量使船上的机电设备保持在最佳工况，合理调配辅锅炉工况和使用时间，最大限度降低油耗，并做好废油的回收、科学再利用工作。船员们还在做好加油安全和环保工作的同时，开展取样、监督、测量和计算工作，确保油质油量。按照主机海里油耗指标统计，泰安海轮自2009年至今对比上一年度已累计节省重油516吨；按照航次主机油耗（宁海电厂固定航线）指标统计，泰安海轮自2010年至今对比上一年度已累计节省重油578吨；按照轻油日耗指标统计，泰安海轮自2009年至今对比上一年度已累计节省轻油346吨。

与此同时，“泰安海”轮不断加大修旧利废力度，合力控制备件物料库存，做到：可修理再使用的绝不申请，可自修解决的绝不航修厂修，除锈油漆作业绝不扩大范围通油。此外，船舶还在淡水添加、节省通讯费用等诸多方面动了很多脑筋，努力压缩船舶营运成本。

倡导船舶和谐　推进伙食改革

整洁如新的船容船貌，甲板几乎找不到锈蚀痕迹……一位参与评选“安全诚信船舶”的海事官员在泰安海轮现场检查后说道：“把‘安全诚信船舶’授予一艘接近30年的老龄船，起初我们有所担心，但现场检查后发现，这艘船维修保养比有些十年内的新船还好，他配得上‘安全诚信船舶’”。

一般而言，跑国内南北航线的船舶，从北方港装货开航至宁海电厂，航行时间只有两天半。船舶靠离港如此频繁，泰安海轮是如何克服困难，安排维修保养工作的？“人心齐，泰山移”是船员们给出的响亮回答。泰安海轮船舶领导带领大家努力做到全船团结如一，打破部门间的壁垒，发挥协同效用。日常工作中，船舶领导采取多沟通的办法，与弟兄们谈工作、征意见、寻建议，一来二去，大家的感情逐步加深，互帮互助、协同攻坚的船舶氛围日益浓郁。

如何让船员们保持这股干劲？泰安海轮船舶领导班子决定从伙食改革入手。在远华公司的支持下，泰安海轮利用南北航线靠离港频繁，伙食调剂便利的优势，率先引进船舶伙食自助餐制，努力使船员们“吃出健康，吃出文化”。上船探亲的船员家属体验过自助餐后说：“船上的伙食比家里还好！”饭吃的可口，船员们精神面貌也焕然一新，干起活来更有劲了。

如何形成具有泰安海轮特色的船舶文化，凝聚船员们的智慧和力量，是船舶领导不断探索的课题。考虑到年轻人自尊心强、逆反心理强的特点，泰安海轮船舶领导决定转变过去指令和教条式的管理方式，站在年轻人的角度，开展“感谢文化”建设。船舶对能够做到认真负责值班、遵守劳动纪律、做好劳动保护、保持公共卫生、遵守公共秩序、公共场所不吸烟等行为的员工进行感谢，从而达到构建和谐船舶，树立船舶正气的目的。船舶领导以身作则，带头严格遵守各项规章制度，树立船舶正气，在年轻人中形成一种和谐向上的文化氛围，为构建和谐船舶，建立良好的团队精神和船舶凝聚力起到了重要作用。

八年来，泰安海轮历经多次PSC检查、FSC检查均一次性顺利通过，赢得了来自各方面的赞誉。凭借着优异的业绩，泰安海轮先后荣获“四好领导班子”、“四强基层党组织”等集体荣誉10次，涌现出天津市“五一劳动奖章”获得者1人。泰安海轮为中国沿海南北航线老龄船的管理提供了新样本，也成为宁海电厂精品航线上的一张靓丽名片。