曹国林

    大副是船舶甲板部部门长，是船长的得力助手，肩负着船舶安全运营的重任。当个名副其实的大副，这是我追求和努力的目标。今年九月份，参加公司举办的高级船员轮训班，十多名大副相聚在一起学习、交谈研讨，启发大，感悟深，结合多年工作的实践和经验，谈谈做一个名副其实大副的认识和思考。

    大副应具有较强的业务技能和专业知识。对本部门的各种设备、各种阀门，如何操作，要注意些什么，都要心中有数。特别在一些细节上，要有敏锐的洞察力，能发现问题，发现不了问题的大副，我认为在业务上肯定有欠缺。自己只有知道怎么做，才能去指导别人。比如救生衣的穿着，由于型号式样的不同，它的穿着方法也不尽相同，大副知晓后才能纠正指导出错的人员；消防员装备虽然不要大副去穿，但你必须会，知道穿着之前如何摆放才能着装最快、配合最合理，从而提高演习救助的速度。大副负责船舶货物配载、装卸、交接和运输管理工作，配载是否合理直接影响船东利益和船舶是否适航，大副既要充分了解货运知识，又要了解船舶的舱容、结构强度、所装货物的特性、记载因数、装卸绑扎要求等，运输中督促船员或亲自下舱检查，确保货物在整个运输途中的安全并顺利交接。船舶设备的工况是否正常，关系到船舶的安全。要根据各项设备的状况编制切实可行的维护保养计划，督促各级船员对管辖设备按计划进行定期检查，发现隐患和不安全因素立即给予解决。公司安全管理体系是规范船员行为、确保船舶运营安全的保障，大副应根据管理体系要求，定期组织甲板部各级船员认真学习，开展应急训练和应急演习，提高船员的业务技能。根据体系要求，认真做好各项台帐记录，按要求上报船长和公司，确保公司安全管理体系在船舶得到有效的运用。

    大副应具有良好的协调能力。甲板部比轮机部管理的范围更广，工作和生活上都有联系，往往需要和机舱部门去协调。在工作方面，甲板设备出现故障，需要两部门协调配合，特别是装卸货过程中的压排水，良好协调、及时沟通才能确保装货或卸货任务顺利完成。在生活方面，厨房和生活区卫生管理都由大副负责，大副要经常与机舱人员协调沟通，融洽部门关系，消除误会，促进工作开展。如果大副不善于协调，自以为是，甲板部与轮机部就会各自为阵，船舶的运营管理就会出现“故障”，就会削弱团队力量，降低工作效率，势必影响船舶安全和运营。

    大副应具备较高的职业素质和管理水平。“正人先正己”，在工作中，大副只有时时严格要求自己、处处以身作则，才能赢得下属的尊敬和支持。有一次因为船期紧，我带头去扫舱，水手机工跟着干，两天的活只用了一天时间就干完了，保证了船舶按时装货出航。在管理中，要以人为本，关爱部门内的每一位同志，增强集体的凝聚力，营造和谐融洽气氛，把部下当作自己的朋友、兄弟。要因人而异，因材施教，加深对本部门人员的了解，知道他们的长处、优势和不足。同时也要让他人了解你，知道你的一些习惯和管理方法、特点。只有相应的认知、认同、理解，你才管得住，说的顺。要让你的下属觉得你的管理是正确的，是在为他好，为他的安全考虑。比如在演习时穿消防服装备，大多数船都会根据床头卡号来安排任务。有时由于穿消防服装备的那位船员个头小，不太合适，需要调换一个大个的。一般情况直接说一下就行了，而我就讲清换他给演习带来的好处，使他愉快地接受，心甘情愿地去做，最后演习取得了很好的效果。大副还要关注和调节甲板部船员的业余生活，组织开展积极向上的文体活动，比如和大家一起打乒乓球、拔河、活跃生活气氛，提高他们的生活热情和工作积极性。这样在你分配安排他们工作时，他们会主动认真地去完成，像我们平时说的：“你和他们成为兄弟朋友，他们就会给你面子。”我们的工作就能顺利开展。对那些表现好、工作认真的同志要给予表扬和勉励，要让他们知道他们所做的工作，领导都看在眼里，记在心上，这样他们会更积极主动地去工作。要经常关心他们的生活，同他们聊家常，疏导有些同事因家庭或其他原因产生的情绪，力所能及地帮助他们解决实际困难。

    管理也要严格要求，增强他们的服从意识，提高他们的工作责任心、积极性和主人翁意思。开展各种业务技能竞赛，发现每个船员在业务技能上面的长处与短处，以及完成工作的能力，有针对性地进行各项业务培训，评估培训效果，找出不足加以强化，利用各种方法充分调动他们的工作积极性和主关能动性，提高工作效率和质量。

                                  （作者系外派COSL船舶事业部深圳作业公司大副）